峠 | にっぽん旅行記

海鳥・ウトウの悲話が伝わる善知鳥峠について【長野】

いちのまる — Sun, 14 Jul 2024 13:45:28 +0000

長野県塩尻市にある善知鳥峠。

峠は分水嶺となっていて、そこには小さな公園が設けられている。一方の流れは『権現川より信濃川をへて日本海へ』もう一方は『善知鳥山川より天竜川をへて太平洋へ』注ぐ。

善知鳥は海鳥の一種。これで『ウトウ』と読む。

『ウトウ』は能の演目として知られている。仏教由来の不条理を漂わせる重く物悲しい内容である。

とある僧侶が、猟師の亡霊から『私の妻と子の家に行って、弔ってほしい』と依頼を受ける。そのとき亡霊は証拠として着物の片袖をほどいて渡し、僧侶の前から消えた。

僧侶は猟師の妻子の家を訪ねた。その家に残っていた猟師の着物には片袖がなく、亡霊から渡された袖と一致したのである。亡霊の願いが真実だったとわかったので、猟師の霊を弔った。

すると、猟師の亡霊が現れ『ウトウをはじめ、多くの鳥獣を狩った罪により非常に苦しんでいる』と訴える。地獄では怪鳥に変じたウトウから、ひどい拷問を受けている様子を見せて『どうしても助けてほしい』と伝え、僧侶の前から消えた。

この物語と善知鳥峠に直接的な関係はありません。

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山ひだをぬうこのような地形のところを、東国の方言で『ウトウ坂（峠）』と呼ばれていることから、善知鳥の地名になったと考えられる。

また、海鳥の『うとう（善知鳥）』をこの山に葬ったことからこの地名が生まれたという伝説も語り継がれている。

現地案内板　善知鳥峠と分水嶺公園より

この峠の由来は民話としても語り継がれている。

陸奥国（東北地方の一部）の猟師がウトウの巣を見つける。

猟師は親鳥の声真似をして雛鳥を誘い捕らえた。ウトウは大変珍しい鳥だったため都の領主の元へ届けるために旅立つ猟師。

親鳥は雛鳥を諦めきれず悲しく鳴きながら猟師を追ったが、塩尻の地で猛吹雪に見舞われ、とうとう命を落としてしまう。

雪上で横たわるウトウを見つけた里人は、その死を哀れに思い弔った。

テレビアニメ『まんが日本昔ばなし』でもこの民話が紹介されている。

少し内容が異なっていて、猟師には悪人の属性が付いており、連れの子供がいる。吹雪によって猟師とウトウの親鳥は死んでしまうが、子供と雛鳥は生き延びたという結末になっている。『悪人であろうと動物であろうと子を想う親の気持ちは変わらない』みたいな感じだろうか。物語としてはこちらの方が馴染みやすい気がする。

民話として語り継がれている善知鳥峠の由来だが、案内板が紹介するとおり後付けで『善知鳥』の漢字を当てたのが本当のところなのだろう。

終わりに

善知鳥峠には心霊スポットの噂が流れている。どうやらテレビ番組で取り上げられた過去もあるようだ。

女性の霊が出るというのだが、その根拠ははっきりしていない。

交通事故が云々と紹介されることもあるようだが、交通事故なんて日本全国そこらじゅうで起きているわけだから、それを根拠にするのは『なんだかなぁ……』と首を傾げたくなる。峠に伝わる『ウトウ』の悲話を絡めた怪談的な噂であったら『良くできた話だ』と素直に感心したのに。

まぁ、私には幽霊が見えないので、見る人が『いる』と言えばそれまでなのかもしれないが。

私が実際に訪れた長野県の心霊スポット14ヶ所を紹介する

私が実際に訪れた長野県の心霊スポットをまとめ形式で紹介します。各項目に記事のリンクを張りますので、詳しく知りたい方はリンクから飛んでご覧ください。それでは参りましょう！

椿ラインを歩く！頭文字Dで有名な峠から気が済むまで富士山を眺めたよ

いちのまる — Wed, 26 Jan 2022 11:28:00 +0000

神奈川県足柄下郡湯河原町と箱根町を繋ぐ椿ライン(神奈川県道75号)。

走り屋のレースバトル漫画『頭文字D』で最後の戦いが繰り広げられたことで知られる峠である。

走り屋ブームの最盛期には多くの若者が集い命を擦り減らしながら技術を磨き合ったワインディングロードであるから当然のようにアクシデントは起こった。中には酷いアクシデントもあっただろう。ブームの過ぎ去った今でも稀に死亡事故が発生しているようだ。

そういう理由からだろうか？

椿ラインには幽霊が出没すると云われている。

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椿ラインの場所

湯河原町方面からなら国道135号の湯河原駅入口の丁字路を曲がると神奈川県道75号に入るので、そのまま道なりに進み奥湯河原温泉方面へ。

丁字路から6km(時間にして10分程か)進むと『元箱根　大観山　75号』の青看板がある。それに従って右折すれば峠道に入る。

箱根・芦ノ湖方面からなら国道1号の箱根関所南交差点を『湯河原　大観山』方面へ向かうと椿ラインに入る。大観山、アネスト岩田スカイラウンジで小田原方面に分岐。湯河原方面へ直進すればよい。

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ひたすら富士山を眺める

『しんれい新聞』は心霊スポットを紹介するサイトであるが、最初にお伝えした以上の情報は出て来そうもないので、あれこれ語るのはもう止めて椿ラインから見える富士山でも眺めて終わろうかと思う。

箱根方面から椿ラインを大観山へ向かって登る道中に富士山が見える。

秋から初冬にかけて運が良ければ雲海付きの富士山を見れるとのこと。

これだけ堂々とした富士山を拝めるとは思っても居なかった。

富士山の左奥にうっすらと見える山は南アルプスだろうか？

今の体力では到底叶わないが、いつかは登頂してみたいものである。

撮影日は2022年(令和4)1月1日。縁起の良い1年になることを願う。

終わりに

大観山から湯河原方面へ下る中途に撮影した写真。

先に見える二つの島は手前から初島、大島だろうか？

このあと、湯河原町側にある源頼朝が隠れ潜んだと伝わる『しとどの窟』に訪問した。

こちらも心霊スポットとして知られているので、後日紹介しようかと思う。

石橋山の戦いで敗北した源頼朝が隠れ潜んだとされる『しとどの窟』へ！

伊豆国で挙兵した源頼朝が石橋山の戦いで平氏方に敗れて潜んだとされる"或巖窟"。現在、その"或巖窟"は『しとどの窟』と呼ばれている。『しとど』はホオジロ科の小鳥の古名を指す。

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埼玉屈指の恐怖スポット・正丸峠へ！何が皆をそこまで怖がらせる？その過去を探ってみることに…。

いちのまる — Tue, 02 Mar 2021 13:38:59 +0000

東京都田無市から始まる吾野通りは、所沢、入間、飯能、吾野を経て秩父へに入る街道である。

明治時代に秩父鉄道が敷設されるまで、秩父で生産された絹糸や織物などは標高760mの秩父の難所・旧正丸峠を越えて江戸に運ばれていた。

現在の正丸峠は1936年(昭和11)に自動車が通過出来るようにと開通されたものだが、雨や雪にめっぽう弱く全面通行止めになることが多かったと云う。

1982年(昭和57)、峠の山腹に正丸トンネルが穿たれたため、その役目を終え、ひと気の少ない寂しい峠道となった。

正丸峠についての記述

正丸の由来が気になったので調べてみたが、残念ながらわからなかった。

1830年(文政13)に完成した新編武蔵風土記稿に正丸峠について記述があったので紹介しよう。

小丸峠
東ノ方南川村界ノ峠ナリ
コナタノ麓ヨリ廿町餘道幅三尺ヨリ六尺ニ及ベリ盤回シテ難所ナリ秩父街道ノ一條ナリ

新編武蔵風土記稿　蘆ヶ久保村より

南澤峠
一ニ小丸峠又ハ秩父峠トモイヘリ秩父街道ニテ當村ト蘆ヶ久保ノ界ナリ東ノ方ヨリ登ルコト十八町餘

新編武蔵風土記稿　南川村より

“正丸”ではなく”小丸”と書かれていた。

南澤峠、秩父峠とも呼ばれていたようだ。

90cmから180cmとかなり狭い峠道で、交通の難所であったと記されている。

正丸峠は心霊スポット？

正丸峠は埼玉県の心霊スポットの中でも五指に入るほど恐怖度が高い場所だと噂されている。

しげの秀一氏の漫画・頭文字Dをお読みになった方なら御存知だと思うが、ここは走り屋の人気スポットだった。

私が訪れた際も、いかにも車が好きそうな方々が集い、話に花を咲かせていた。

今現在、走り屋が活動しているのかどうかはわからないけれども、峠道のガードレールがボコボコに変形していたところを見るに、死亡に至らないまでも事故は多発していたのではないだろうか？

過去の新聞を調べると2001年(平成13)、暴走車が対向車線のオートバイ運転手を転倒させ死亡させる事故が発生していたことが判明した。

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トラックの下から白骨化した遺体が

交通事故に関する新聞記事は1件しか探し出せなかったが、心霊の噂に関係するような事件を数件見つけたので、紹介しよう。

2005年(平成17)、山林に放置されていたトラックの下部から人間の頭蓋骨が発見された。

地元の住民によるとトラックは1973年(昭和48)頃からあったと云い、正丸峠に続く道路から転落したのではないかとされている。

約30年間もの間、誰にも見つかることなく放置されていたのか、或いはトラックとは何ら関係の無い死体が後になって隠されたのか？

詳細は不明である。

100匹のペットの遺骸が

2010年(平成22)、正丸峠の道沿いの崖下に犬や猫およそ100匹の死体が遺棄されているのが見つかった。

動物用の洋服を着たままだったり、白骨化していたり、野生動物に食べ散らかされたり様々だったと云う。

犯人はペット葬儀業者の男で、引き取った遺体を火葬せず、ここに処分したそうだ。

男は以前にも畑でペットの遺体を焼いて騷動になったこともある…。

宮崎勤と正丸峠

1988年(昭和63)から1989年にかけて起きた『東京・埼玉連続幼女誘拐殺人事件』。

犯人の宮崎勤は3人目の被害者を埼玉県川越市で誘拐した後、正丸峠の途中にある駐車場で絞殺し、遺体を同県の名栗村の山中に遺棄した。

全国を震撼させた凄惨な事件だったために宮崎勤に纏わる場所は心霊スポットとして見られることが多い。

いつから正丸峠に心霊の噂が流れ始めたのかは知らないが、この事件が少なからず関与していることは間違いないだろう。

終わりに

峠の道中に小さな石像が安置されている。

烏帽子をかぶっているように見えるが、馬頭観音か？

事故で亡くなった方を弔うために建てられたものかと思ったけれども、それなりに歴史を感じさせる雰囲気が見て取れる。

もしかしたら、峠の道祖神的な石像だったのかもしれない。

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かつて走り屋が集った定峰峠へ！どうやら白いワンピースの女性の幽霊が出ると噂されているみたいなんだけど…。

いちのまる — Wed, 24 Feb 2021 13:39:46 +0000

しげの秀一の頭文字Dで主人公たちが秋山延彦、岩瀬恭子と激しいレースを繰り広げた地としてご存知の方も多いのではないだろうか？

主人公の一人である高橋啓介と恭子の恋の展開にワクワクしたのは私だけではないはず。

前置きはこれくらいにしておこう。

定峰峠には心霊スポットの噂がある。何か原因はあるのだろうか？

定峰峠って心霊スポットなの？

幾つかの心霊スポットサイトを確認したところ、共通して定峰峠には白いワンピースを着た女性の霊が出没すると紹介されていた。

それと事故が多発する地帯とも書かれている。

事故に関しては数十年前に走り屋たちが集い、峠を攻めていたのでその名残かもしれない。

車同士の正面衝突で両ドライバー共に死亡したというネット記事もあったが、根拠は提示されていなかったので、真偽の程は不明である。

試しに埼玉県の交通事故マップで定峰峠の周辺を調べてみたけれども、近年の事故件数は0件だった。

定峰峠と事件

過去の新聞に定峰峠に関する事件や事故が起きていないか調査することにした。

心霊スポットの根拠となりそうな事件は2件あった。

1987年、親子4名が排ガス心中。
定峰峠近くの県道わきに停まっていた乗用車から4名の遺体が発見された。
父親の病気を苦に心中したと云う。

1991年、定峰峠から約100m離れた村営駐車場で男性が自殺。
バブル崩壊により多額の借金に追われた男性は身代金目的で誘拐事件を起こした。
被害者は警察に保護され、共犯者は逮捕されている。
男性は逃げられないと悟り自殺を決意。
遺書を残し排ガスを車に引き込んだ。
遺書の最期には『ウソの男より　いま午後6時半をまわったところだ』と綴られていた。

二つ目の事件の男性が死に場所を探すため借りたレンタカーが白い車だったそうだ。

上述した白いワンピースと色が被るので繋がりがあって欲しいと思ったけど…。

いちのまる

まぁ関係ないだろうな！

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トカレフ発見現場？！

1991年、飯能市の暴力団員が暴力行為、及び銃刀法違反の疑いで逮捕された。
警察は定峰峠の山中で、ソ連製のトカレフ1丁と実弾20発、刃渡り30cmの日本刀を発見し押収した。
警視庁が摘発したトカレフ大量密輸事件との関わりがあるとして、入手経路の追及を行っている。

幽霊とは全く関係の無い話だが、これはこれで恐ろしい。

これから使うものだったのか？

それとも使用済みの物を隠したのだろうか？

終わりに

定峰峠開道記念の碑。

隣には『横川重次氏』の銅像が安置されていた。

明治半ばに生まれ、政界で活躍した後、地元発展に貢献した人物のようだ。

定峰峠開削期成同盟会長でもある。

記念碑には『定峰峠開道記念　昭和三十年六月　横川重次言』と記されていた。

定峰峠の開通は里の民衆の悲願であったに違いない。

峠の茶屋には多くの往来客が集ったのであろう。

時代が進み、土工技術の発展により主要道路やトンネルが竣工され各地の峠道からひと気が無くなってゆく。

そんな頽廃的な感情を抱きながら、誰もいない峠をゆっくりと走った。

私が実際に訪れた埼玉県の心霊スポット30ヶ所を紹介する

参拝！！鞍掛峠の道祖神は『あれ』の形していた

いちのまる — Mon, 28 Dec 2020 15:02:11 +0000

栃木県宇都宮市と日光市を繋ぐ鞍掛峠へ！

かつて交通の難所と知られていた鞍掛峠は、1997年(平成9)に鞍掛トンネルが開通すると旧道となり、今では殆ど廃道のような体裁をとっている。

1994年(平成6)の新聞記事によると『ヘアピンカーブが続く最大勾配8％の峠で、冬場になると路面が凍結し通行困難になる。昨年は30件の事故が発生した。』とある。

鞍掛峠には心霊スポットの噂があるのだが、恐らくはこれらの事故が原因になっているのではないだろうか？

鞍掛山にも噂があるので、それにも関係しているのかもしれない。

※追記
鞍掛山の記事も執筆したので時間のある方はご覧あれ。
また、鞍掛峠の近くにある栗谷沢ダムを調べていた時に心霊スポットの噂のヒントになりそうな『とある事件』を発見したので紹介する↓

鞍掛峠の道祖神

鞍掛峠には心霊スポットより興味深い史跡が残されている。

鞍掛峠の道祖神である。

道祖神は峠や村境などに安置された魔除けの神様のことを言い、賽の神・道陸神などの別称もある。

疫病や悪霊から村を守るため集落の人々は道祖神を大切にした。

守護神の役割だけでなく交通安全、子孫繁栄などの想いを込めて建立されたと云う。

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男根型の道祖神。

実に立派である！

子孫繁栄間違いなしの偶像。

塙静夫氏の『うつのみや歴史探訪』によると、

安産岩製のこの道祖神は、高さ1.6㍍、径0.5㍍という巨大なもので、表面に『道祖尊神』、裏面に『天保十年(1839)3月』の造立年を陰刻している。

塙静夫著　『うつのみや歴史探訪』231頁より

(鞍掛峠の道祖神とは関係ないけど)
天保10年は渡辺崋山や高野長英が幕府批判の罪で投獄された蛮社の獄が起きた年。
あと幕末に活躍する長州藩の高杉晋作が生まれた年でもある。

安山岩製というところにも子孫繁栄の想いが込められている？

考えすぎかな？

表面に『道祖尊神』とあるが『神』の字は見えない。

埋められてしまったのか、或いは折れてしまったのか？

頭の部分が少し欠けているのも気になる。

終わりに

道祖神から宇都宮方面に向かうと『鞍掛峠開鑿記念』の石碑があった。

これを引用して筆を置こう。

文中の『〇』は摩耗していて読めなかった文字であるが、何となく意味合いは伝わると思う。

府縣道大澤宇都宮線中延長四粁余の所謂鞍掛峠の〇〇〇〇〇大澤兩村民三十有余年に亘る宿願にして是が實現には幾多の努力〇重ねたるも遂に解決の緒を得ず

今日に及したる〇然りと雖も當該箇所の改修は單に両村の厚生福祉のみならず文化國家建設の基盤たる農村文化の向上並びに経済再建上多大の益ある

勿論〇〇〇繁栄を卜する世界的観光地域日光藤原町方面との連絡〇にと加〇るに関東の宝庫裏日光を始め福島縣西南部とを結ぶ一大動脈路線確立の一助となるものなり

特に日本再建の隘路は豊富なる物資の迅速なる輸送を期してのみ打開さるべく而も是が〇決に〇つ〇実に健全なる道路の完成にあるは論を挨たさる所なる

因つて関係地元民は道路敷地の無償提供工事労働力の一部無賃協力〇〇〇実現完遂に強固なる意志の一端を開陳し関係村代共連著を以て本線〇一回民主議會並びに小平知事に請願以來只管之か○○に〇努力を続けたる結果知事以下関係当局相次いで実地調査の上〇〇着工の運びとなり幾多困難なる事態を克服し三箇年の歳月を経て切実なる民意は結實せり

茲にこの喜びを迎へ記して○○に○○るものなる

昭和二十六年三月三十日　栃木縣知事　小平〇吉題字

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宗太郎峠は心霊スポット？とある秘境駅に訪れて

いちのまる — Thu, 24 Dec 2020 14:38:51 +0000

大分県佐伯市の宮崎県延岡市の県境にある宗太郎峠。

ネット上ではあまり心霊スポットとして扱われていないが、大分県に住んでいたとき『あそこはなんだか不気味な峠だ。出来れば通りたくない。』という話をする方がいたので赴いた。

峠には小さな集落があり、その上に宗太郎駅という日豊本線の無人駅がある。

いちのまる

秘境駅として一部の界隈で有名な場所です。

1947年3月1日に開駅。小さな集落の一角にあるこの駅には、1日に上下3本ずつしか止まらず、大分方面へ向かう列車は午前6時41分の後は午後5時23分まで停車しない。

2011年度の年間乗客数は60人。一日平均で0.16人だ。

朝日新聞社　鉄道ものがたり）宗太郎駅　「なにかある」県境の秘境駅より一部引用

2020年2月21日現在、更に本数は減り上下合わせて3本の列車しか停車しない。

利用者は集落の方々と秘境駅ファン達だけであろう。

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電車で向かうとなると時間的に厳しい。

降車したら迎えがない限り当分の間戻れなくなる。

自動車やバイクでのアクセスはそれ程困難ではない。

難点は駐車場が無いことか。

私は交通の妨げにならないよう場所を選んで路駐した。

月日が経つほどに集落は縮小し、利用者は減少していく。

やがて人々の姿が消え宗太郎駅は無くなってしまうかもしれない。

もう流れは止まらない。

日本各地にある限界集落はこんな感じだ。

人が去れば、自然に帰るだけである。

少し寂しい気もするが、仕方あるまい。

2番線ホームに記念碑が建つ。

西畠駅長ハ宗太郎信号場ニ旅客乗降場ヲ設置シ山間僻陬ノ民ヲシテ交通文化ノ恩恵ニ浴セシメントシ着任以来東奔西走ヨク地元民ト協力シテ促進運動ニ努メ遂ニ之ガ実現ヲ見ルニ至ル其功績実ニ大ナリ依テ有志一同発起ノ上開業ノ当日ヲトシ茲二同氏ノ記念碑ヲ建立スル所以也　昭和七年十二月六日　発起人一同

西畠駅長は宗太郎信号場に旅客乗降場(駅)を設置して山間の僻地の民に交通文化の恩恵を受けさせようとし、着任以来、東奔西走よく地元民と協力して促進運動に努め、遂にこれが実現を見るに至った。
その功績は本当に偉大だったので有志一同が発起の上、開業の当日に同氏の記念碑を建立する所以なり。
昭和7年12月6日　発起人一同

駅長の功績を称える文章が石碑の裏側に刻まれている。

摩耗して読みづらいところもあったが、大筋は間違えていないと思う。

上で引用した朝日新聞社の記事には『1947年3月1日に開駅』とあり、石碑には『昭和7年12月6日』とある。昭和7年は1932年。

この時間差は何だろうか？

少し調べてみたが、これ以上の情報は見つけられなかった。

本来喜ばしいはずの記念碑が物悲しい雰囲気を醸し出している。

終わりに

駅の待合ベンチには宗太郎駅のファンが一言添えた石が並べられている。

これには何だかほっこりした。私は何も残さなかったが、記念に一筆残すのも一興かと。

心霊スポットの噂を聞いて訪れたけれども、確かに一抹の寂しさや虚しさを感じたものの、霊的な怖さは皆無であった。まあ、夜は不気味かもしれないが……。

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幽霊出没？！越床峠の廃道と明治期に掘られた廃トンネルについて！

いちのまる — Thu, 29 Oct 2020 10:43:16 +0000

栃木県足利市と佐野市を繋ぐ越床峠(こしどこ)。

1995年(平成7)に越床トンネルが完成してから峠道は使用されなくなり、現在は廃道になっている。

通行止めになっているが、旧道に登山口があるため徒歩や自転車なら進入可能である。

足利市と佐野市の境界。標高は157m。

道はかなり荒れているが、道路標識や看板は綺麗に残っていた。

廃道の定めか？道路脇には不法投棄されたゴミが散らばっている。

タイヤの不法投棄。

以前、ここでタイヤが燃える事件が発生した。

1999年(平成11)1月14日の毎日新聞に該当記事があったので要約する。

1月2日の夜、佐野市の山林に野積みされていた約20万本の古タイヤから火が出て大火災に発展した。
古タイヤは1991年頃から輸出用として収集されたが、景気後退の影響で売れ行きが悪く溜まる一方だった。
業者は『購入品を保管しているだけ。』と主張し、行政は産廃の不法投棄と断定出来なかった。

写真のタイヤは当時の名残だろうか？

今昔マップ on the webより作成

左の地図は1909年(明治42)12月28日に発行された地理院地図である。右は現在。

明治時代には越床峠から南に抜ける峠道が繋がっていたようだ。

現在の地図では峠道の下部が舌状に繋がっているが、明治時代には舌状の道は無く足利・佐野間が短いトンネルで繋がっている。

ということで、古地図に残る謎のトンネルを探してみよう。

タイヤの廃棄場が目印になる。

廃道(旧国道)に立ち、廃タイヤを背にして真っ直ぐ進めばいい。

獣道にすらなっていないので、倒木、蜘蛛の巣、雑草を搔き分けて行こう。

右側に石垣が見えたらもう直ぐである。

所々、地面が泥濘んでいるので、出来れば防水靴や長靴が欲しい。

ここが旧トンネルの入り口。

草木を搔き分け、更に進む。

これが、明治時代に掘られたトンネル跡。

崩落して入口は殆ど塞がっていた。

地震や大雨の度に土砂が崩れて、いつかは埋もれてしまうだろう。

少し中を覗いてみる。

内部は水溜まり。

水の滴る音が絶えず聞こえる。

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入れないことは無いが…。

崩落が怖い。

これが限界。

横幅は十分にある。しかし、天井が低い。

どうやら、トンネルは20m~30m先まで続いた後、行き止まりになっているようだ。

今回、トンネル探索のため、私が参考にさせていただいた『山さ行がねが』のヨッキれん氏はトンネル最奥まで進入しカメラに収めているので、気になる方は↑のリンクへどうぞ。

越床峠には、新しいトンネル工事が進行中だが、ここにはもともと越床トンネルと呼ばれた古いトンネルがある（古くは越所隧道と言った）。
近くにある、足利市と田沼町を結ぶ須花坂トンネルは明治十三年の竣工。長さ１１７メートル、明治二十五年完成。
越所トンネルは明治十二年起工、明治二十八年完成。長さ１９５メートル。
同じ時期に、同じ地域でトンネル工事が始まったことには、ある種の「トンネルブームでもあったのであろうか」と興味を引かれる。
当時のトンネル工事は思うように行かなかったらしく、測量の不備から貫通しなかったり、資金難で、立ち往生したりと困難を極めたらしい。
そればかりではなく、越所トンネルは、昭和十三年にトンネル中央部で多量の落石が起き、その後も危険性ありということで現在は使用されなくなっている。
須花坂トンネルとは違ってほとんど忘れさられた存在だ。その辺が〃幻〃と言われている所以である。
少し前にに入ってみたことことがあったが、ブキミなしずけさの中に滴れ落ちる水の音だけがしていて、トンネルというより洞窟という感じだったことを覚えている。
「『幻のトンネルを発見」ってそれ、旧越所トンネルのことじゃだったんじゃないですか。』「そうかもしれないね。だけど、きっとここには別の秘密の入り口があるのさ、タイムトンネルのようなね………。」

■こならの森86号■1995.6発行より

全文引用はどうかと思ったが、重要な情報なのでここに残しておく。

終わりに

情報は限りなく少ないが、越床峠には心霊スポットの噂があるようだ。

旧国道時代に事故が多発したらしい。

1994年(平成6)6月17日の朝日新聞に越床峠と事故に関する記事があったので要約して紹介する。

現在の旧国道(峠道)は冬になると地面が凍結して事故が絶えなかった。
トンネルの建設は地元の人々の悲願であった。

地元の方々が語った話なので信憑性はある。確かに事故の件数は多かったのだろう。

ただ事故の規模については不明である。もしかしたら死亡事故もあったのかもしれない。

残念ながらこれ以外の情報は見つからなかった。

私が実際に訪れた栃木県の心霊スポット45ヶ所を紹介する

娑婆神峠へ！幽霊の噂は響ヶ原の戦いと西南戦争が関係している？

いちのまる — Wed, 24 Apr 2019 11:40:59 +0000

娑婆神は『さばがみ』と読む。

古い昔は、小野部田から、豊福にかけて、山裾まで海だったので、娑婆神峠路が北へ通ずる幹線路でした。

文献によると、白髪山(しらがみやま)、さばき髪山、鯖神嶺(さばかみのみね)などの名称があるように、伝説、信仰跡の豊かな峠です。

現地案内板より

とのこと。

娑婆神峠について

引用文後半の『伝説、信仰跡の豊かな峠』は具体的な説明が欲しいところだ。

白髪山、さばき髪山、鯖神嶺が何らかの伝説や信仰に関する名称なのだろう。

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白髪山とさばき髪山は『髪』を『神』に変えればそれっぽい感じにはなりますね。

鯖神嶺？鯖神？？サバの神様？？？

どうやら神奈川県に源義朝を祀る鯖神社というものがあるらしい。

平安時代末期に活躍した源義朝は鎌倉幕府を開いた源頼朝の父親に当たる。義朝の弟・為朝が九州北部にゆかりある人物だが…。多分、娑婆神峠とは関係ないだろうな。

娑婆神という名前はなんだか宗教的である。

娑婆は仏教用語で『苦しみを耐え抜く場所』『お釈迦様が衆生を教化する場所』すなわち現世のことを表す。

『娑婆+神』は日本人らしい神仏習合的な言葉だと感じた。仏教に神様はいないので。

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心霊スポットとしての娑婆神峠

さて、本題。

娑婆神峠は心霊スポットとして知られている。

幾つかの心霊サイトを覗くと『自ら命を絶った人の霊が出る』とある。

ここ30年間の新聞データーベースを検索して娑婆神峠で事件や事故が起きていないか調べると1件だけ交通事故に関する記事が発見した。

1993年(平成5)11月24日の記事で『自損事故が多発することから交通安全を願ってトーテムポールを建てた。』という内容だ。

いちのまる

これは心霊スポットと関係ないでしょうね…。

遺体が見つかったなどと書かれていれば『素直になるほど！』と思えるのだが、それらしき記事は無かった。もっと過去の新聞を調べれば『自ら命を絶った人の霊が出る』の根拠となる事件や事故を発見出来るかもしれないが…。

響ヶ原の戦いについて

他に理由はないかと、調べていると娑婆神峠が古戦場だということ判明した。ここでは時代を隔てて2度の合戦が行われている。

1581年(天正9)、相良氏と阿蘇氏が娑婆神峠近辺で争っている。これを響ヶ原の戦いと呼ぶ。

薩摩国の島津氏に降伏した相良義陽。
島津義久は義陽に『阿蘇氏を攻めよ！』と命令。相手は御船城主の甲斐宗運。
相良義陽と甲斐宗運は相互に不可侵を約束した盟友であった。
その後は如何に…。

この合戦の詳細については相良堂(響ヶ原古戦場跡)の記事で紹介しようかと思う。

西南戦争と娑婆神峠

1877年(明治10)、西南戦争の松橋の戦いで娑婆神峠の奪い合いが発生している。

西郷軍に包囲されている熊本城を救うため政府軍は福岡方面から進軍。
西郷軍の必死の抵抗に苦戦した政府軍は衝背軍を結成し南からの攻撃も加えた。
衝背軍は長崎港から洲口に上陸、北上。
それに対抗したのが西郷軍三番大隊の大隊長・永山弥一郎だった。
北上させまいと奮戦する西郷軍だったが多勢に無勢。
氷川、小川で政府軍に敗れたため戦場を北に移し松橋、娑婆神峠の守りを固めた。
明治10年3月30日午前6時、政府軍・川路利良少将が率いる別働第三旅団が娑婆神峠を守る西郷軍を攻撃。
午前11時に官軍によって娑婆神峠は占領された。
その後、松橋、宇土、川尻などを突破した官軍は熊本城の窮地を救った。

こんな感じの戦いであった。

終わりに

娑婆神峠が心霊スポットと言われる根拠は古戦場だからではないだろうか？

古戦場はどうしても性質上心霊スポットのネタにされることが多い。

戦争は歴史を学ぶ上で外す事の出来ない事柄である。

ただ怖がるだけでなく、その背後に何があるのかを考えてみると意外な発見があるかもしれない。

こういう場所は命を懸けて戦った人々の霊が眠る場所なのだから畏敬の念を持って訪問すべきであろう。(霊が存在するかどうかは捨て置いて)

私が実際に訪れた熊本県の心霊スポット23ヶ所を紹介する

私が実際に訪れた熊本県の心霊スポットをまとめ形式で紹介します。各項目に記事のリンクを張りますので、詳しく知りたい方はリンクから飛んでご覧ください。それでは参りましょう！

水分隧道ってなんで心霊スポットっていわれているの【大分】

いちのまる — Sun, 04 Mar 2018 01:39:20 +0000

水分隧道(みずわけずいどう)は由布市と九重町の境目の水分峠にあるトンネルである。

竣工年は1962年(昭和37)、長さ180m。

この峠を起点として西の筑後川水系、東の大分川水系の分水界(水が分かれて流れている)になっている事が名前の由来。

古めかしいだけの何の変哲もないトンネルに見えるが、女性の霊が出ると噂されている。

何か根拠はあるのだろうか？

水分隧道の場所

大分自動車道の湯布院ICの近くにある。

自動車以外で行くのは困難。

水分隧道は心霊スポットなのか？

結論から言うと、水分隧道が心霊スポットとして扱われる根拠は分からなかった。

事件や事故、災害があったという事実は見当たらない。

峠にたまに見られる古戦場跡の線も調査してみたが、情報は出てこなかった。

いちのまる

上の写真は湯布院側トンネル入口すぐ脇にある道です。
旧道かな？

立入禁止の看板が掲げられていたためこれ以上は進んでいない。

九重側にも同様の道があったが、こちらも立入禁止であった。

霊界コミュニケーションロボットばけたんワラシ桃

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ばけたん

立入禁止の道の対面にも獣道のようなものがあった。

少し進んでみたが何も無いし、足場が悪く落ちたらただでは済まない高さだったので直ぐに引き返した。

昼間ならまだしも、夜間進む勇気は持ち合わせていなかった。

トンネルの上にも登れた。

かつて、群馬のと或るトンネルの上で石碑を発見した事があるため登れそうなら登ってみるようにしている。

しかし、何も無かった。

時間の関係上、湯布院側しか探索出来なかった。

うろ覚えでだが、九重側はトンネル上部に登れない構造になっていた気がする。

終わりに

ここは根拠無しの心霊スポットだと思われる。

或いは女性の霊が出ると噂されているくらいであるから、女性が事故か何かで亡くなった過去があるのかもしれない。

何かご存知の方がいらっしゃれば、是非ご教授いただきたいものである。

私が実際に訪れた大分県の心霊スポット16ヶ所を紹介する

碓氷峠と心霊スポットで有名な旧熊ノ平駅に行ってきた【群馬】

いちのまる — Wed, 21 Oct 2015 15:14:31 +0000

国道18号線旧道、群馬と長野の県境に位置する碓氷峠。

碓氷峠の見どころといえば、やはり秋季の紅葉観賞であろう。

碓氷バイパスの開通で交通量がめっきり減った碓氷峠だが、紅葉期はそれなりに混雑する。

と言ったものの私が訪問したのは梅雨の時期だったので、紹介する写真はほぼ緑一色になってしまった。

紅葉の外にも碓氷峠には歴史的遺構、溢れる自然、ドライブスポットなど、様々な魅力がある。

また、峠にある廃駅・旧熊ノ平駅は群馬の心霊スポットの中でも取り分け著名なので、併せて紹介しようと思う。

碓氷関所跡

この関所は江戸時代(1616年)に設置された。

五街道の一つ中山道にある関所で関東の出入り口として活躍。

中山道は東京の日本橋から滋賀県の草津までを繋ぐ道で、碓氷関所は入鉄砲出女の監視を特に重要視したそうだ。

入鉄砲・・・江戸に鉄砲が入らないようすること
出女・・・幕府が人質に取っている大名の妻女が逃げないように取り締まること

嗣子や大名の妻女は人質や幕府への忠誠の証として江戸に住まわされていた。

これらの逃亡には謀反の疑いがかけられるため、幕府と大名は慎重に対応した。

関所破りは重罪で磔刑に処される。

磔刑・・・杭に括り付けられて左右の脇下から槍で刺されるという死刑

碓氷峠鉄道文化むら

『碓氷峠鉄道文化むら』は一般財団法人碓氷峠交流記念財団が管理する鉄道テーマパーク。

現在、廃線になっている碓氷線(横川～軽井沢間)やアプト式、列車の歴史を学べる施設になっている。

鉄道好きにはたまらない場所であろう。

碓氷第三橋梁　めがね橋

碓氷峠一番の見どころ、めがね橋。正式名称は碓氷第三橋梁と言う。

1891(明治24)に着工、1893年(明治26)に竣工された煉瓦で造られたアーチ状の橋である。

国の重要文化財に指定されている。

私はここが大好きで何回行っても飽きない。

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橋の上は整備され歩道になっているが、当時はこの上に列車が走っていた。

このトンネルは上で紹介した『碓氷峠鉄道文化むら』まで繋がっていて徒歩で散策することが可能だ。

このトンネル群にも心霊スポットの噂がある。

日没にトンネルを散策してみたが、内部は真っ暗で少々怖かった。

霊的な恐怖と言うよりは、暗闇と孤独感が人間の本能に干渉しているように感じた。

なんで旧熊ノ平駅は心霊スポットなの？

旧熊ノ平駅は国鉄(日本固有鉄道)信越本線にあった廃駅である。

ここが心霊スポットになってしまった理由は過去に発生した2つの大事故が関係していると考えられる。

一つ目は1918年(大正7)に起きた構内での脱線事故。

熊ノ平駅の先(山の方)で異常を感じた機関士が急勾配で緊急停車。
異常はあったものの列車重量が軽量だったので、補助機の力を借りて再出発を試みる。
しかし急勾配での停車と様々な要因が重なり列車は補助機と共に後退を開始。
ブレーキが効かなくなった列車はスピードを増し、駅の側線に進入、車止を越え岩壁に衝突した。
この事故で4名の方が亡くなっている。

二つ目は1950年(昭和25年)の崩落事故。

6月の大雨で崖崩れが発生。
旧熊ノ平駅宿舎が土砂に飲み込まれ人々が生き埋め状態になった。
手作業での救助を行っていると、更なる土砂崩れが発生し二次被害が起きてしまった。
結果的に50名もの死亡者を出す大事故になる。
旧熊ノ平駅には崩落事故被害者を弔う熊ノ平殉難碑が建立された。

旧熊ノ平駅にある変電所跡。

私は立入禁止場所には入らない主義なので中の様子はわからない。

いちのまる

廃墟探索系のブログで紹介されているので気になる方は検索して下さい。

最近は不法侵入に対する取り締まりが厳しくなっているので侵入はおすすめしない。

終わりに

大きな事故や事件が起きた場所に心霊スポットの噂が流れてしまうのは止むを得ないことなのかもしれない。

心霊スポットに在りがちな不法侵入とか破壞行為さえなければ、何の問題もないのだが…。

私が実際に訪れた群馬県の心霊スポット37ヶ所を紹介する

私が実際に訪れた群馬県の心霊スポットをまとめ形式で紹介します。記事の詳細はリンクを張りますのでどうぞご観覧下さいませ。それでは参りましょう！

廃墟に無断で立ち入ると住居侵入罪、場合によっては器物損壊罪や窃盗罪など罪に問われるおそれがあります。

また事故によって怪我や死亡する可能性も考えられます。

許可なく廃墟に侵入しないようにお願い致します。

峠 | にっぽん旅行記

海鳥・ウトウの悲話が伝わる善知鳥峠について【長野】

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椿ラインを歩く！頭文字Dで有名な峠から気が済むまで富士山を眺めたよ

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埼玉屈指の恐怖スポット・正丸峠へ！何が皆をそこまで怖がらせる？その過去を探ってみることに…。

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正丸峠は心霊スポット？

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100匹のペットの遺骸が

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かつて走り屋が集った定峰峠へ！どうやら白いワンピースの女性の幽霊が出ると噂されているみたいなんだけど…。

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参拝！！鞍掛峠の道祖神は『あれ』の形していた

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碓氷峠と心霊スポットで有名な旧熊ノ平駅に行ってきた【群馬】

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碓氷峠鉄道文化むら

碓氷第三橋梁 めがね橋

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碓氷第三橋梁　めがね橋