踏切 | にっぽん旅行記

大正期に発生した碑文谷踏切事故に関係する鉄路犠牲者供養塔跡と責任地蔵尊

いちのまる — Sun, 22 May 2022 07:23:37 +0000

品川区南品川の鉄路犠牲者供養塔と天龍寺の碑文谷踏切責任地蔵尊。

碑文谷踏切で発生した死亡事故の被害者と事故の責任を取る形で自殺した2名の踏切係の霊を慰めるために安置された供養塔と地蔵尊である。

もう少し詳しく見ていこう。

天龍寺へのアクセス

京急本線・新馬場駅から徒歩5分。

お寺に駐車場もあるようだけれども、檀家さん以外が停めるのは微妙かもしれない。

駅から近いので地蔵尊が目的なら電車で向かおう。

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碑文谷踏切事故とは

1918年(大正7)5月19日午前1時05分、銀行員の新井慶藏(34)が乗っていた人力車が南品川の踏切で貨物列車に激突され命を落とした。運転手は咄嗟に離れたので事なきを得ている。

当時の踏切の係は須山由五郎(43)と竹内芳松(45)の二人であった。

巷では踏切係の居眠りによって引き起こされた事故と噂されたが、実際には遮断機の開閉タイミングの過ちによる事故だったのではないかという彼らに同情的な内容の記事を同年5月20日の読売新聞が発表している。

何れにしても二人は責任を痛感し、このあと列車に飛び込んだ。

終わりに

鉄路犠牲者慰霊塔について

本慰霊塔はJRが国鉄時代、無人踏切があった頃に犠牲になられた方の慰霊のために国鉄から敷地を提供して頂き、ご遺族に代わって町会で建てたものです。
その後長い年月が経ちご遺族ご親類の方々が居なくなられた後もずっと町会で守ってまいりました。
しかし最近になり角柱も倒れてしまい、ご遺骨が埋葬されている訳でもなく、ご縁のある方も居ないことから、この際敷地内を整理しJRにお返ししようという運びになりました。
ということで本日を以って慰霊塔を取り払いますので、ご理解の程宜しくお願い申し上げます。

平成30年12月23日　同友会町会　会長　○○○○

現地の貼り紙より引用

私が訪れた時にはもう供養塔は無かった。

ネットで過去の写真を眺めていると木製の供養塔の横に三角錐形の小さな石が置いてある事に気が付いた。改めて自分が撮影した写真を見返すと同じものが確認出来た。実はこれが供養塔の本体ではないかと勘繰ってみたが、どうだろうか？

オカルト界隈では『霊に追いかけられた』や『謎の笑い声がした』などといった漠然とした心霊現象が紹介されているけれど、この事件とはあまり関連性が無さそうである。

二人の自殺は、責任を感じてなのか？それとも自身の将来を絶望してなのか？或いは両方だろうか？

自殺の動機ははっきりとは分からないが、失敗を悔いて命を断ったのであれば頗る真面目で勤勉な方々だったに違いない。悪霊ではなく守護霊となって鉄道の安全を見守っていると思いたい。たまにはそういう幽霊がいてもいいではないか。

まあ、そもそも霊なんてものが存在するのか甚だ疑問ではあるが。

私が実際に訪れた東京都の心霊スポット54ヶ所を紹介する

私が実際に訪れた東京都の心霊スポットをまとめ形式で紹介します。各項目に記事のリンクを張りますので、詳しく知りたい方はリンクから飛んでご覧ください。それでは参りましょう！

久木踏切の傍らにある轢死者供養塔と馬頭観音について！

いちのまる — Fri, 29 Oct 2021 11:10:32 +0000

久木踏切の傍らに2基の石碑が安置されている。

左が1922年(大正11)に建立された馬頭観音、右が1915年(大正4年)に建立されたと云う轢死者供養塔。

横須賀線は軍事的な理由で横須賀・大船間に敷かれた歴史のある路線だ。

1889年(明治22)に運行を開始しているので、この供養塔はそれから約26年後に建てられた事になる。

建立の理由はなんだろうか？

オカルティックなサイトを調べると『自殺者を弔うために建てられた』と紹介されているが、実際に目の当たりにして石碑の古めかしさに違和感を感じた。

何とも言語化しにくいのだけれども、それ系の慰霊碑は比較的新しいものが殆どで明治・大正年間のものは見た事も聞いた事も無い。……気がする。まぁ、実際に久木踏切で自殺が発生していないとは言わないが。

となると脱線大事故や大勢を巻き込んだ事故でも発生したのか？

実はそこそこ大きな脱線事故が発生している。

1961年(昭和36)9月30日午後6時25分頃、久木の踏切で大型ダンプカーと列車が衝突。

列車はダンプカーを50m程引き摺り、最前部の一両が脱線した。当然ダンプカーは大破した。

故障していたダンプカーを牽引している最中に運悪く踏切内でワイヤーが切れてしまい事故に繋がってしまった。

列車の乗客は約150名だったが奇跡的にけが人は出ず、ダンプの運転手も脱出して助かっている。

他に理由がありはしないかと調べていると『恐らくこれが答えだろう』と思わせるサイトを見つけた。以下のサイトに詳しく述べられているので、是非ご覧頂きたい。

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終わりに

なるほどこういったこともあるのかと納得した次第である。

馬頭観音の説明の件も物語が上手く繋がっていて読んでいて非常に気持ちが良い。

サイトの主が仰っている通り悪ふざけをして許される様な場所ではない事は確かだ。

心霊スポットも視線を変えれば知的好奇心を刺激する学びの一つだと考えられなくもないが、そんな風に考えて黙々と心霊スポットを巡る人間は極僅かに相違ない。

スポットを紹介することによって多少なりとも悪影響を与えてしまう可能性を思い巡らすと何とも言えない気分になるけれども、私は残念ながらもう止まれない所まで来てしまったのである。

頼むから静かに心霊スポットを巡って欲しいと心の底から願う。

えっ？切られ踏切？！まさか正式名称だとは思わなんだ

いちのまる — Wed, 22 Sep 2021 12:16:11 +0000

千葉県富津市の青堀駅・大貫駅間に何とも珍しい名前の踏切がある。

詳細を調べずに赴いたため『そういう俗称のある踏切なのだろう。』くらいに考えていたのだが、到着して本当に驚いた。

銘板に『切られ踏切道』。まさかの正式名称だったとは。

一体、どのような由来があるのだろうか？

切られ踏切の場所

内房線・青堀駅が最寄りだが、2km以上(徒歩で25～30分程)あるので自動車での訪問をおすすめする。

青掘駅周辺には多くの古墳が点在しているので、古代史がお好きな方はゆっくり散策しながら巡るのも良いだろう。

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切られ踏切の由来

余りにも気になったので、自治体に問い合わせることにした。

有難いことに情報を頂けたので、要約して紹介しよう。

江戸時代、この辺りは飯野に陣屋を置いた保科氏によって治められていた。

飯野陣屋から西に凡そ1kmの位置にある『切られ踏切』付近は飯野藩の処刑場跡だったという言い伝えが残る。

明治・大正生まれの地元の方々はここに刑場があったと口伝で聞き及んでいたようだ。

また、飯野藩の家老の御子孫が曰く『踏切の近くに1870年(明治3)に処刑された罪人の石塔が建っていたと思うが、そこが資材置場として利用されているうちに石塔が撤去されてしまった。』との事。

この場所を地元の方々は『切られ場』と呼んだ。

1915年(大正4)頃、ここに鉄道が開通し踏切が設置されたため俗称地名に因んで『切られ踏切』と呼ばれるようになったのかもしれない。

これを裏付ける史料は一切残っていない。

終わりに

接触や脱線の事故が原因で心霊の噂が流れる踏切が殆どであるけれど、ここは違った。

正式な文書が残存していないために刑場の存否は不詳であるが、伝聞が踏切の名前で残ったのは、とても面白い。

命名者がご存命であるならば『なぜこんなにも直接的な名前にしたのですか？』と小１時間問い詰めたい心持ちである。

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JR総武本線の四街道駅・物井駅間の谷田踏切に幽霊が出ると聞き入れたが…。原因は如何に？

いちのまる — Fri, 03 Sep 2021 12:19:22 +0000

千葉県四街道市、JR総武本線の四街道駅・物井駅間にある谷田踏切には幽霊が出るという噂が流れている。

踏切系の心霊スポットは事故の多発地点であったり、甚大な被害をもたらした脱線事故の現場だったりする。

ここも同様であろうか？少し調べてみよう。

谷田踏切の場所

JR四街道駅から徒歩で20分程の位置にある。

至って普通の踏切なのでわざわざ駅から歩いて行くほどのものではないと思った。

心霊の噂が流れているため少々の陰鬱さを期待して向かったが、全くそんなことは無かった。

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谷田踏切と事故

谷田踏切、及びその周辺で確かに列車による死亡事故が発生している。

過去の新聞を調べると、谷田踏切と限定している事故が2件、谷田踏切付近の線路で起こった事故が2件、ＪＲ総武本線四街道駅～物井駅間の事故が2件確認出来た。

事故の原因は自殺か原因不明のどちらかであった。

ざっくりと調べただけなので、もしかするともっと事故が発生している可能性はある。

いちのまる

心霊スポットの噂が流れている割には事故数が少ないような気がしなくもないです。まぁ、1件の事件や事故が原因で幽霊出没の噂が流れてしまうようなケースもあるから、数はあまり重要ではないのかもしれません。

終わりに

周辺で幾らかの件数の事故が発生しているために心霊スポットの噂が立ったのだと思われる。

残念ながら私は幽霊が見えないし感じられないタイプの人間なので、何の変哲もない踏切をただただ見に行くだけの小旅行になってしまった。

心霊スポットに訪れるのは個々の勝手だと思うが、住宅街なので出来れば昼間に、もし夜間に訪問するのであれば近隣の迷惑にならないよう心掛けよう。

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東武野田線の幽霊踏切に纏わる興味深い逸話について

いちのまる — Tue, 20 Jul 2021 12:16:43 +0000

東武野田線・流山おおたかの森駅から豊四季駅方面に300m程行った先に『野第220号踏切道』通称・幽霊踏切（お化け踏切）がある。

実際に幽霊が出るかどうかは知らないが、根拠を調べると中々にユニークな逸話の残る踏切だということが判明した。

幽霊踏切へのアクセス

流山おおたかの森駅の東出口、若しくは南出口から線路沿いを歩けば5分程で着く。

駅から一番最初の踏切で、仏像が目印となっている。

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幽霊踏切に纏わる逸話

1997年（平成9）7月17日の朝日新聞に”『お化け』がいた踏切”という表題の面白い記事を見つけた。ちょっと要約してみる。

1960年代後半の事。

当時は警報機や遮断機がなく、更に周辺は草叢に覆われ頗る見通しが悪かったため、列車事故が相次いだ。

1969年(昭和44)の新聞には『5年で8名亡くなった』とある。

地域の自治会長は生前何度も鉄道会社へ赴き踏切を設置するよう訴えたが、設置はしてもらえなかった。

そこで人形師にお化けの人形の制作を依頼。そして身長2m、足の無い白装束のお化け人形を線路脇にブラブラと吊るした。

”幽霊からみなさまへ　ここでは必ず止まって左右を確認して”

こうして列車の事故は起こらなくなった。

お化け人形は評判となり、盗難されることもあったそうだ。

1年程して念願の踏切が設置されお化け人形は役目を終えお寺でしっかりと供養された。

ここは物理的に幽霊が存在した珍しい心霊スポット。

文中に登場するお化け人形を設置した自治会長は卓球台のメーカー『SAN-EI』を生み出した松田英治郎さんである。

流山市のHPが彼の人生について詳しく紹介しているので気になる方は一読をおすすめする。

昭和の産業史その2

東初石は「ランバーコアの卓球台」発祥の地　日本の卓球台を創った男

※追記

Twitterのフォロワーさんから当時掲げられていた幽霊人形と注意書きの看板の写真を頂戴した。どこぞの博物館の展示物との事なので、写真の引用は控えようと思うが、文章の方であれば問題ないだろうから、ここに引用しておく。

幽霊からみなさまへ

一寸と待って！
皆さん比のふみきりは、魔のふみきりです。
茲二年の間に何人もの人が、事故死しています。次の番を待っています。
必ず止って右左を確めてから出て下さい。

初石自治会長　松田英治郎

幽霊を載せられないのがとても残念である。

子供が見たら泣いてしまいそうな妙にリアルな幽霊人形だった。

終わりに

この仏像は一体何であろうか？

バン(梵字)
大日如来

四十一年春
音○却世塵
葆詠墳入定
去穢土禅鎮

安養密厳相
蓮䑓得到仁
即身完法理
三界出離人

奉造立　為入定釋氏覺禅法師菩提
寛文三年　癸卯　二月廿一日　敬白

寛文3年は1663年。大日如来を表す梵字が刻まれているので密教系の仏像か？何故、こんなところに大日如来が安置されているのだろうか？仏像の背後にある卒塔婆に割と若い年代が記されている。

気になりすぎて自治体に問い合わせると、『江戸時代この辺りは馬の放牧地であったため寺院や人家があったとは考えにくい。当初からここにあったのか、その由来は不明である。』とのお答えを頂いた。

確かに事故が発生した場所に違いはないけれど、それが理由で幽霊の噂が立ったというよりも松田英治郎さんたちが鉄道会社に訴えるために掲げた幽霊人形が評判となり、その事実が徐々に薄れていき漠然と幽霊が出る場所と云われるようになったのだと思う。

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西新井駅近くの地下道に老婆の幽霊が……？

いちのまる — Thu, 24 Jun 2021 13:35:34 +0000

東京都足立区の西新井駅から北西300m程の距離に曰く付きの地下道が存在する。

正式な名前は与えられておらず”西新井の地下道”或いは西新井トンネル”などと呼ばれている。

幾つかのオカルトサイトを読むと『深夜に老婆の霊が出没する』や『過去に大きな踏切があって酷い事故が発生した』などといった情報が書かれていた。

実際はどうなのだろうか？ちょっと調べてみよう。

この地下道で何かが起きたという訳ではなさそうだ。

過去に踏切があったというが本当なのだろうか？

昭和期の空中写真を見つけたので見ていこう！

西新井駅周辺の今昔

出典：国土地理院/空中写真を切取・編集引用（2019/08/08(令1)撮影）

現在の現場の様子。

どんどん過去へ遡っていこう。

出典：国土地理院/空中写真を切取・編集引用（1979/09/09(昭54)撮影）

1979年(昭和54)。

周りの風景は時代相応に変わっていったようだが、線路はそのまま。

踏切は存在しない。

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出典：国土地理院/空中写真を切取・編集引用（1956/03/13(昭31)撮影）

1956年(昭和31)。

いちのまる

線路上に道があるように見えるけど…。

不明瞭ではあるが、踏切があるように見える。

出典：国土地理院/空中写真を切取・編集引用（1947/07/24(昭22)撮影）

1947年(昭和22)。

いちのまる

線路上の道が鮮明に見えるね！

戦後まもなくであるから踏切係員が遮断機を手動開閉していた時代であろう。西新井の地下道は1956年(昭31)から1979年(昭54)の間に開通したと思われる。時期的に東京オリンピックに関連する都市計画の一環だったのかもしれない。

西新井駅周辺の事故

過去に存在した踏切で事故が発生しそれが原因となって幽霊が出ると噂されているらしい。

様々なサイトでそのように紹介されているが、事故の詳細は誰も提示していない。（2021年6月当時）

西新井駅周辺で発生した事故について調査した古い順に紹介する。もしかすると、この中に噂の根拠となった事故があるのかもしれない。

1904年(明治37)2月15日読売新聞朝刊

東武鉄道下り列車が西新井村停車場から北に300mのところを進行中、20代前半の男性が機関車に触れ無残に轢死した。

西新井村停車場が西新井駅ならば地下道の位置と一致する。

西新井村停車場について何か御存知の方がいらっしゃればご一報いただきたい。

1965年(昭和40)8月21日読売新聞朝刊

千住弥生町の開かずの踏切でバイク2台が列車に激突し2名が亡くなった。
踏切警手が誤って遮断機を上げてしまったため発生した事故である。

西新井の地下道から少し離れた場所で起こった事件であるけれど、当時はこのような事故がそれなりにあったらしいので、参考までに。

もしかすると、西新井の踏切でも同様の事故が起きた可能性も…。

1966年(昭和41)5月23日読売新聞夕刊

東武伊勢崎線竹ノ塚駅～西新井駅間の警報機付き無人踏切で少女が快速列車にはねられ即死した。
事故当時、横殴りの雨が降っていて傘で隠れて電車の進行に気づかなかったらしい。

竹ノ塚駅と西新井駅の間隔は2km程あるので、どこの踏切かは分からない。

無人の踏切とあるので、小さな踏切だったのかもしれない。

地下道上にあった踏切は大きな踏切だったと思われるので、この現場ではなさそうだ。

1966年(昭和41)12月16日読売新聞夕刊

東武大師線と日比谷線直通の列車が西新井駅構内で衝突し7名が死亡、重傷4名、軽傷16名を出す大惨事となった。
調査によりレールの内側が摩耗していたり、つなぎ目のボルトが数本抜けていたなどの事実が発覚した。

西新井駅で起きた大事故。

地下道が出来た時期と重なるようなら列車衝突事故が心霊の噂の根拠になっていても不思議ではない。

余談だが、東京には列車の大事故に纏わる心霊スポットが数ヶ所ある。

1972年(昭和47)5月1日読売新聞朝刊

西新井駅三番ホームで浅草発の列車に母子が飛込み自殺を図った。
奇跡的に母子共に助かっている。
母親がノイローゼ気味だったと云う。

命は失っていないので心霊と結びつけるのは無理があるかもしれないが、母子という部分が気になったので記載した。

こういう話を元に噂が広がっていく可能性も考えられる。

2005年(平成17)

竹ノ塚駅～西新井駅間の踏切で2名の方が帰らぬ人となった。
開かずの踏切として有名なところで踏切警手が現存する全国的に見ても珍しい場所であった。

地下道からやや離れた位置にあるが、著名な事故なので紹介した。

2015年(平成27)、2019年(令和1)

西新井駅構内で男性が列車と接触し、それぞれ1名ずつ亡くなっている。

自殺と事故。

終わりに

いちのまる

西新井駅周辺、ちょっと事故が多いね…。駅ってこんなもん？

心霊の根拠を明らかにすることは叶わなかったが、これだけ事故が起きているとなると良からぬ噂が流れてしまうのもわからなくはない。まぁ、私は幽霊の仕業ではなく偶然が重なっただけだと思っているが。

線路が高架化されるようなので、そうすれば踏切事故は起こらなくなるし、駅にホームドアが設置されれば不慮の転落や自殺は激変するに違いない。事故がなくなれば自然と心霊の噂も薄まっていくだろう。

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栃木市にある城内橋へ！どこにでもありそうな跨線橋だが…。一体ここで何が起きたのであろうか？

いちのまる — Sun, 03 Jan 2021 13:37:29 +0000

栃木県栃木市、JR両毛線を跨ぐ県道31号線の城内橋。

跨線橋の下にお堂があり、その付近で女性が自殺をしたという噂から心霊スポットとして扱われることがある。

早速、橋の下に向かってみたが…。

いちのまる

お堂なんて無いじゃないか。

現地での収穫は皆無であった。

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ばけたん

帰宅して城内橋について調べてみた。

これまた、これと言った情報は出てこない。

しかし、検索方法を変えて調べてみると。

城内橋と直接関係はないが、気になる新聞記事を発見したので要約して紹介しよう。

1996年(平成8)　朝日新聞
栃木市城内町のJR両毛線第二城内踏切で女性が3両編成の列車に飛び込み、全身を強く打って即死。

1999年(平成11)　読売新聞
JR両毛線第一城内踏切で女性が遮断機を潜り4両編成の列車に飛び込み、即死した。

2002年(平成14)
城内町のJR両毛線の踏切内にいた男性が4両編成の列車にはねられ、間もなく死亡した。

いずれも城内橋付近にある踏切で起こった事故である。

どの記事にも自殺ではないかと記されていた。

終わりに

付近にある踏切からの飛び込み自殺が原因で城内橋は心霊スポットになってしまったのか？

それとも、この橋でも何かしらの事件が発生しているのだろうか？

御存知の方がいらっしゃればご教授願いたい。

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第二今泉踏切で過去に何が起こったのか？今泉新町安全観音の由来とは

いちのまる — Sat, 19 Dec 2020 15:02:30 +0000

宇都宮市にある第二今泉踏切。

1983年(昭和58)3月8日、下校中の小学4年生の女児が踏切で線路の隙間に足を挟まれ、列車にひかれて死亡する事件が発生した。

踏切脇に安置された観音像は被害者の霊を弔うため、また踏切の安全を見守るために安置されているものだと思う。

事故を扱った当時の新聞の見出しは『”足かむ踏切”改修』であった。

この事故を切っ掛けに国鉄は、約2億円かけ全国4000ヶ所の踏切の防止工事を行うと決めている。

それ以降、同様の事故は発生していないとのこと。

終わりに

これ以上何も起こっていないだろうと調査を終わりにしようかと思っていた矢先、もう一つ事故の記事が見つかった。

詳細は伏せるが、少年が第二今泉踏切に飛び込んで貨物列車に激突し亡くなっている。

心霊スポットの噂の理由はこれらの事件が関係しているのであろう。

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米一丸の塔にまつわる伝説。心霊スポットと言われる理由は踏切にあった！

いちのまる — Tue, 11 Dec 2018 12:00:08 +0000

福岡市東区箱崎にある米一丸の塔。(米一丸地蔵尊、または米一丸供養塔とも呼ばれる)

どうやら、ここは心霊スポットとして知られているようだ。

とういうことで、米一丸の塔の由縁と心霊スポットと言われる理由に迫っていこう。

米一丸の塔(米一丸地蔵尊)の場所

福岡県道550号浜新建堅粕線、箱崎6丁目の信号の角にある。

最寄り駅はJR箱崎駅、現地まで徒歩10分程。

福岡市方面から箱崎6丁目信号を右折し線路高架下を潜った直ぐ先に小さな有料駐車場があるので、自動車でも問題ない。

本当に小さな駐車場なので先客がいなければの話だが。

米一丸伝説

文治年間(1185年～89年)。
駿河国の米一丸には八千代姫というとても美しい妻がいた。
米一丸の主人である一条殿が八千代姫の評判を聞き恋に落ちてしまう。
一条殿は『博多に行って質入れした刀を取り戻して欲しい。』と米一丸に命じた。
これは八千代姫を米一丸から奪うための罠であった。
米一丸は博多で刺客に襲われ重傷を負い『もはやこれまで…。』と箱崎の地で自害してしまった。
妻の八千代姫は夫を供養し後を追った。

以上が米一丸伝説である。

箱崎の里人は米一丸を哀れに思い、九重の塔を建て彼の霊を祀った。

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米一丸の塔が心霊スポットと言われる理由

この悲恋物語が心霊スポットと噂される根拠かと思いきや直接的な原因にはなっていない。

原因は米一丸の塔付近の東を南北に通る線路にある。

現在は高架線になっているが、昔は地上に線路が通っていて踏切があった。

米一丸の塔が心霊スポットとして有名になった切っ掛けはこの今は無き踏切にあるようだ。

この辺りで列車事故が多発したため米一丸と姫の霊が悪さをしているのではないかと関連付けられた。

1991年(平成3)8月8日の西日本新聞社の朝刊に『吉塚～貝塚間は九州一踏切事故が多い。過去10年間に9件の事故が起き８人が亡くなる。』とある。

吉塚～貝塚間は吉塚～箱崎の間違いか？
駅同士は近いが吉塚駅と貝塚駅は路線が違う。

また、2009年8月8日の朝日新聞・西部地方版に米一丸踏切のことが書かれている。

70代女性へのインタビュー記事で『幼い頃から何度も身投げがあり、怖かった。』と語っていた。

終わりに

高架線にしてから当然の如く事故は無くなったが、まだ幽霊は出没するのだろうか？

事故を霊の仕業だと騒ぐ者もいたが、『見通しが悪かっただけ。』と冷笑的な目で見る者もいた。

私もどちらかと言えば後者のように思うタイプの人間である。

事故が霊によって起こされた事象であるならば、高架に上げられようがお構いなしに事故が起きてもいい気がする。

私が実際に訪れた福岡県の心霊スポット19ヶ所を紹介する

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