関東七名城の一つ、唐沢山城へ。

唐沢山城の築城時期ははっきりしていない。平将門を滅ぼした藤原秀郷によって築城されたという伝承があるけれども、これは伝説の域を出ず、実際には15世紀になってから城郭として整備され始めたのではないかと考えられている。

唐沢山城を居城として一帯を治めた佐野氏が藤原秀郷の流れを汲むために秀郷築城説が起こったのであろう。

城跡には藤原秀郷を御祭神として奉る唐沢山神社が鎮座する。

唐沢山城へのアクセス

最寄りの駅は東武佐野線の田沼駅。駅から唐沢山城まで歩きで40分程度。

自動車なら佐野田沼ICが近い。山頂に広めの駐車場があるので車でも安心。

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戦国時代の北関東は強豪大名に囲まれていたため地域の豪族らは大変苦労した。

唐沢山城の佐野氏も例に漏れず越後の上杉謙信と相模の北条氏康・氏政の間を右往左往し何とか生きながらえている。第15代当主の佐野昌綱は上杉・後北条両氏に何度も攻め立てられたが、徹底籠城で敵を退けたり、時には降伏開城したりして巧みにこれを捌いた。

特に上杉謙信は昌綱に辛酸を嘗めさせられたが、どういう訳か殺さず生かし続けた。佐野の地を治世するためには彼の力が必須だったのかもしれない。

昌綱没後、嫡男の宗綱が跡を継いだ。宗綱は武勇に優れた当主であったが、須花坂の戦いで敵を侮り討ち死にしている。

須花トンネルの歴史。超有名な心霊スポットで何があった？

栃木県足利市と佐野市を繋ぐ須花峠に穿たれた須花トンネル。昭和期に掘られた現トンネルの両側に2本の古い隧道があり、それらは竣工された時代から明治トンネル、大正トンネルと呼ばれている。それぞれ幽霊が出ると噂されているようだが、事故や事件が多発しているという話は聞いたことがない。

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2020.12.26

宗綱には跡取りがなかったため他家から養子を迎える必要に迫られた。家中では常陸の佐竹氏派と相模の後北条氏派で対立したが、後北条氏派に軍配が上がり、こうして佐野氏は後北条氏の傘下に加わることとなった。

その後、豊臣秀吉による小田原征伐で後北条氏は滅亡する。しかし佐野氏は断絶しなかった。継嗣問題の際に佐竹氏の養子を迎えるべきだと主張した佐野房綱(天徳寺宝衍)らが豊臣秀吉の味方に付いていたため再興を認められたからである。

こうして大名家として存続した訳であるが、江戸時代前期に改易され領地を失ってしまう。佐野氏に養子として入った佐野信吉の兄・富田信高が幕府に咎められ改易された際、これに巻き込まれ連座させられたからである。

後に信吉は許されて子孫は江戸幕府の旗本になって幕末まで存続した。

終わりに

『しんれい新聞』は心霊スポットを扱うサイトであるから、それについても多少は触れなければならない。

唐沢山城は鎧を着た幽霊が出ると噂されているらしい。古戦場だったからだろうか？

唐沢山城は古戦場ではあるけれども、歴史に語り継がれる程の戦死者は出ていないと思われる。恐らくそうなる前に思慮深い佐野昌綱は降伏を選択したのだろう。

城兵が悉く玉砕した北九州の岩屋城や兵糧攻めで地獄絵図と化した鳥取城のような古戦場に幽霊が出ると云われれば、心情的に理解出来なくも無いが、そういった凄惨な描写のない唐沢山城に幽霊が出ると云われても、いまいちしっくりこない。

ただ、これまで多くの心霊スポットを調査して気づいたことがある。

死者の多寡と霊の出現率は殆ど関係がないらしい。

つまり、多くの人間が亡くなった場所であるにも拘わらず幽霊の噂が全く無い場合もあるし、一人しか亡くなっていないのに幽霊が出ると噂される場合もあるということだ。

こういった話は幽霊の見えない私が語っても埒が明かないので専門家に任せるとしよう。

私が実際に訪れた栃木県の心霊スポット45ヶ所を紹介する

私が実際に訪れた栃木県の心霊スポットをまとめ形式で紹介します。各項目に記事のリンクを張りますので、詳しく知りたい方はリンクから飛んでご覧ください。それでは参りましょう！

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2021.01.25

栃木県足利市と佐野市を繋ぐ須花峠に穿たれた須花トンネル。

昭和期に掘られた現トンネルの両側に2本の古い隧道があり、それらは竣工された時代から明治トンネル、大正トンネルと呼ばれている。

それぞれ幽霊が出ると噂されているようだが、事故や事件が多発しているという話は聞いたことがない。

過去の新聞をデーターベースで検索してみたけれど、特筆すべき記事はHITしなかった。

昭和トンネル

強いて心霊スポットの根拠となりそうな話をあげるならば、戦国時代にこの辺りで戦死した佐野宗綱の存在であろうか？

佐野宗綱は唐沢山城を拠点とする名家・佐野氏の第16代当主である。

1585年(天正13)元旦、後北条氏に組する足利の長尾顕長を攻略するため須花峠を越える計画を立てた。

家臣らは『元旦故に人が集まらない』『雪が深く道が不明瞭』『敵が来襲に感づいている』と主人を諫めるが、宗綱は聞き入れず一騎で駆け出し敵の銃撃を受け命を失ったと云う。

このことは新田老談記という軍記物語に記されている。

多少脚色されているだろうから何処まで真実かはわからない。

ただ、須花周辺で佐野宗綱が討ち死にしたことはほぼ間違いないだろう。

大正トンネル

まだ確認出来ていないのだが、須花トンネルは2010年(平成22)5月に公開された【劇場版TRICK 霊能力者バトルロイヤル】のロケ地になっているそうだ。

いちのまる

まぁ、まだ最近の映画だし心霊スポットの噂とは関係ないだろうね！

予告編を見た限りシリアスというよりは、かなりネタっぽい創りの物語に感じられた。

時間があるときに観賞してみようかと思っている。

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明治トンネル

飛駒や下彦馬から足利方面に抜けるには急峻な須花峠を越えなければならなかった。

村落の住民は生活必需品を購入するため、炭や木材などの重荷を背負い何度も峠を往来していたそうだ。

上彦間、下彦間、閑馬三村の連合戸長だった田島茂平は少しでも彼らに楽をさせられないだろうかと立ち上がった。

1880年(明治13)、トンネルの開削工事を計画し、1881年から掘削作業に明け暮れる毎日を送る。

初めは『茂平さん、気がふれてしまったのか？』と怪訝な顔で見られたが、次第に協力者が集い工事の規模は拡大していった。

3年計画で掘り続けられていたけれど、5年経っても光は見えない。

粉塵を吸い込み病気になってリタイヤする者が続出。

そして、集めた資金が枯渇した。(奥さんにも逃げられたらしい)

掘削開始から8年目の1889年(明治22)1月。

茂平の眼前に光が差した。

こうして全長117m、高さ2.45~3～m、幅3.8mの初代・須花トンネルは開通した。

終わりに

正直言って『田島茂平と須花トンネル物語』が興味深過ぎて途中から心霊スポットとかどうでも良くなってしまった。

上の写真はトンネルの近くにある石碑。碑文を引用するので、参考までにどうぞ。

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2021.01.25

栃木県足利市と佐野市を繋ぐ越床峠(こしどこ)。

1995年(平成7)に越床トンネルが完成してから峠道は使用されなくなり、現在は廃道になっている。

通行止めになっているが、旧道に登山口があるため徒歩や自転車なら進入可能である。

足利市と佐野市の境界。標高は157m。

道はかなり荒れているが、道路標識や看板は綺麗に残っていた。

廃道の定めか？道路脇には不法投棄されたゴミが散らばっている。

タイヤの不法投棄。

以前、ここでタイヤが燃える事件が発生した。

1999年(平成11)1月14日の毎日新聞に該当記事があったので要約する。

写真のタイヤは当時の名残だろうか？

今昔マップ on the webより作成

左の地図は1909年(明治42)12月28日に発行された地理院地図である。右は現在。

明治時代には越床峠から南に抜ける峠道が繋がっていたようだ。

現在の地図では峠道の下部が舌状に繋がっているが、明治時代には舌状の道は無く足利・佐野間が短いトンネルで繋がっている。

ということで、古地図に残る謎のトンネルを探してみよう。

タイヤの廃棄場が目印になる。

廃道(旧国道)に立ち、廃タイヤを背にして真っ直ぐ進めばいい。

獣道にすらなっていないので、倒木、蜘蛛の巣、雑草を搔き分けて行こう。

右側に石垣が見えたらもう直ぐである。

所々、地面が泥濘んでいるので、出来れば防水靴や長靴が欲しい。

ここが旧トンネルの入り口。

草木を搔き分け、更に進む。

これが、明治時代に掘られたトンネル跡。

崩落して入口は殆ど塞がっていた。

地震や大雨の度に土砂が崩れて、いつかは埋もれてしまうだろう。

少し中を覗いてみる。

内部は水溜まり。

水の滴る音が絶えず聞こえる。

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入れないことは無いが…。

崩落が怖い。

これが限界。

横幅は十分にある。しかし、天井が低い。

どうやら、トンネルは20m~30m先まで続いた後、行き止まりになっているようだ。

今回、トンネル探索のため、私が参考にさせていただいた『山さ行がねが』のヨッキれん氏はトンネル最奥まで進入しカメラに収めているので、気になる方は↑のリンクへどうぞ。

越床峠には、新しいトンネル工事が進行中だが、ここにはもともと越床トンネルと呼ばれた古いトンネルがある（古くは越所隧道と言った）。
近くにある、足利市と田沼町を結ぶ須花坂トンネルは明治十三年の竣工。長さ１１７メートル、明治二十五年完成。
越所トンネルは明治十二年起工、明治二十八年完成。長さ１９５メートル。
同じ時期に、同じ地域でトンネル工事が始まったことには、ある種の「トンネルブームでもあったのであろうか」と興味を引かれる。
当時のトンネル工事は思うように行かなかったらしく、測量の不備から貫通しなかったり、資金難で、立ち往生したりと困難を極めたらしい。
そればかりではなく、越所トンネルは、昭和十三年にトンネル中央部で多量の落石が起き、その後も危険性ありということで現在は使用されなくなっている。
須花坂トンネルとは違ってほとんど忘れさられた存在だ。その辺が〃幻〃と言われている所以である。
少し前にに入ってみたことことがあったが、ブキミなしずけさの中に滴れ落ちる水の音だけがしていて、トンネルというより洞窟という感じだったことを覚えている。
「『幻のトンネルを発見」ってそれ、旧越所トンネルのことじゃだったんじゃないですか。』「そうかもしれないね。だけど、きっとここには別の秘密の入り口があるのさ、タイムトンネルのようなね………。」

■こならの森86号■1995.6発行より

全文引用はどうかと思ったが、重要な情報なのでここに残しておく。

終わりに

情報は限りなく少ないが、越床峠には心霊スポットの噂があるようだ。

旧国道時代に事故が多発したらしい。

1994年(平成6)6月17日の朝日新聞に越床峠と事故に関する記事があったので要約して紹介する。

地元の方々が語った話なので信憑性はある。確かに事故の件数は多かったのだろう。

ただ事故の規模については不明である。もしかしたら死亡事故もあったのかもしれない。

残念ながらこれ以外の情報は見つからなかった。

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私が実際に訪れた栃木県の心霊スポットをまとめ形式で紹介します。各項目に記事のリンクを張りますので、詳しく知りたい方はリンクから飛んでご覧ください。それでは参りましょう！

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2021.01.25